A rich and diverse array of documents is consistently sourced from various online platforms, encompassing different types of content and perspectives. These documents are subsequently organized and made accessible to the public, fostering an informed citizenry and promoting knowledge sharing across different sectors.
Information related to development is sourced and compiled from multiple news platforms, ranging from mainstream media to niche publications focused on social issues. This collection will inform readers about the prevailing context, issues, and trends in the field of development, including economic growth, environmental sustainability, and human rights. By presenting a well-rounded view of the current landscape, readers will gain a clearer understanding of the multifaceted nature of development work. Additionally, this curated information will serve as a resource for policymakers, practitioners, and advocates, enabling them to stay informed about the latest developments and best practices in the sector.
Feb. 28, 2025, 1:58 a.m.
ममता थापा, फागुन १६, २०८१ शुक्रबार ८:३८:५० काठमाडौं : चीनसँगको मुख्य भन्सार नाका रसुवा र तातोपानीमा बर्सेनि बेमौसमी वर्षाले भौतिक संरचनामा क्षति पुर्‍याउँदा व्यापारमा ठूलो नोक्सानी व्यहोर्नु परिरहेको छ। नेपाल हिमालय सीमापार वाणिज्य संघका अनुसार गत असोज–कात्तिकमा परेको वर्षाले निम्त्याएको बाढीले सडक, पुल बगाउँदा पर्वलक्षित आयातीत सामान नाकामै अडकयो। तातोपानीमा ३ सय देखि ४ सय र केरुङमा झन्डै ७ सय वटा कन्टेनर रोकिए। झन्डै २ सय वटा कन्टेनरमा रहेका फलफूल कुहिँदा दसैंको लागि ल्याइएका सामानहरू पनि प्रयोगविहीन भए। नाका खुलेको बेला पनि दिनमा ४०–५० वटाभन्दा बढी भन्सार भएनन्। जसले गर्दा सामान थुप्रियो। सामान बिग्रिंदा र ऋण गरेर ल्याएको सामान समयमा बिक्री गर्न नपाउँदा व्यवसायीलाई नोक्सानी व्यहोर्नुपर्‍यो। महिनौंदेखि नाकामा रोकिएको आयातीत वस्तु महँगो हुन जाँदा प्रत्यक्ष मारमा उपभोक्ता पर्छन्। सामानको मूल्य चर्को हुँदा ग्राहकको चहलपहल पनि कम भयो। यसैका कारण व्यवसायीले चाडपर्वमा अपेक्षाअनुसारको व्यापार नभएको गुनासो गरेका छन्। अर्कोतर्फ निर्यातमा पनि असर पर्दा स्वदेशमा उत्पादित बस्तुले समयमा बजार नपाउने कारणले व्यवसायीदेखि मुलुकको आय प्रभावित बन्ने गरेको छ। अन्ततः निर्यातीत वस्तु उत्पादनमा आश्रित श्रमिकको आम्दानीमा समेत प्रभाव पर्ने स्थिति छ। तर सरकारसँग भने नाका अवरुद्ध भएपछि बाटो खुलाउन अल्पकालीनवाहेक दीर्घकालीन विकल्पहरू नभएको देखिन्छ। २०७२ सालको महाभूकम्प र बर्सेनि पर्ने मुसलधरे वर्षाले निम्तिने प्राकृतिक विपद्ले उक्त नाकाहरू पटकपटक अवरुद्ध हुने गरेका छन्। भौगोलिक रूपमा पनि विपद्को उच्च जोखिममा रहेकाले वर्षायाम सुरु भएसँगै सडकमार्ग जीर्ण हुन्छ। तर गतिलो र दीर्घकालीन भौतिक संरचनाको अभावमा अस्थायी सडकमार्फत जोखिम मोलेरै भए पनि आयात निर्यात गर्नु परेको छ। यसैक्रममा आफू उद्योग सचिव हुँदाको अवस्था सम्झँदै उद्योग, वाणिज्य तथा आपूर्ति मन्त्रालयका पूर्वसचिव पुरुषोत्तम ओझा भन्छन्, ‘पहिले यस्तो हुँदैनथियो। तर अहिले जलवायु परिवर्तनको असरले गर्दा धेरै फरक परिरहेको छ । अहिले अतिवृष्टिका कारण बाढीपहिरोले विनाशको क्रम बढेको छ। यसर्थ सरकारले जलवायु परिवर्तनको प्रभावलाई हेरेर आपूर्ति चक्रलाई यथावत् राख्न योजनाबद्ध ढंगले काम गर्दै जानुपर्छ।’ वर्षामा नाका अवरुद्ध हुँदा सामान आइपुग्न ढिलाइले व्यवसायीले बर्सेनि ठूलो क्षति व्यहोर्नु परेको छ। गत दसैंअघि यस्तो हुँदा पनि त्यतिबेला सरकारलाई दिगो पूर्वाधार बनाउन माग गरेका थियौं। उत्तरी नाकामा पूर्वाधारको कमी छ। कमलेशकुमार अग्रवाल, अध्यक्ष, नेपाल चेम्बर अफ कमर्स मुलुकभर भन्सार कार्यालयको ४१ नाका छन्…
Maju Deval temple was built in 1692 A.D. on a nine-step brick base, it features beautifully carved wooden doorways, window pillars and struts and images of Hindu dieties inside and outside the shrine.
Photographs sourced from independent scholars, missionaries, travelers, and various other individuals are compiled from multiple online resources that are open to everyone. These images reflect the evolving aspects of development and the realities that have transpired throughout the years.
